hmm ha megnézitek ilyen helyzetben iszonyatosan sok dologtól függ. 1. ott vannak a külső erők. időjárási viszonyok,terep miegymás. 2. ott a pilóta koncentráció. gondoljátok csak el. ha megnézzük. kb 8km magasan repülnek.akkora nyomás nehezedik a pilótára hogy a koncentráiós képessége lecsökken. így vezeti a gépet. 3. ott a stressz ami a pilótát ingerli. az is nagyon fontos kitérő. 4. ott a tanker vezérlő katonának a rá nehezedő része. a tanker tömlőt nem csak kiengedik. azt azért vezérelni is kell ugyebár.(és a tömlő vezérlő katonára nehezedő körülmények: stressz, koncentráció stb.) ez nem egy egyszerű tankolás.nem tudom ki hogy van vele. ha kétségbe vonjátok a szavam hát legyen de egy biztos. a repcsiket még mindíg jobban szeretem mint a kocsikat